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特斯拉动力电池专利申请:改进液冷式电池,防

发布时间:2018-10-25 15:42:16

与在电动汽车上使用数百个大型电池芯的大型汽车制造商不同,特斯拉使用了数千个小型电池。由于能量输入和输出,这些电池,如大电池,需要被烧掉。特斯拉电动车电池也存在一些

  与在电动汽车上使用数百个大型电池芯的大型汽车制造商不同,特斯拉使用了数千个小型电池。由于能量输入和输出,这些电池,如大电池,需要被烧掉。特斯拉电动车电池也存在一些过热问题,但问题并不大。但这并不意味着特斯拉没有尝试改进其电池组。

  据国外媒体报道,上周,美国专利商标局发布了特斯拉提交的专利申请,称为“电池冷却高压电解”(电池组中冷却剂的高压电解)。电池冷却专利描述了一种新颖的冷却系统,其使用含有两种不同液体的冷却剂溶液。将两种液体混合在一起形成新液体,然后当液体以预定的比例变化混合时,混合液体将具有不同的沸点。冷却系统的传感器监测电池模块的高压电解,并且可以自动修复以降低高压电解的风险。该专利的目的是限制单个电池和电池模块的可能的过热条件。该专利申请表明,一旦过热反应开始,过热将遍及电池组或电池组的一部分,直到过热电池充分冷却,否则整个电池组或电池组的一部分将耗尽。但是,必须将电池加热到200摄氏度才能释放能量。虽然高压电解具有使电池过热的高风险,但是电解化学反应的另一个风险是产生氢气。在某些条件下,电解过程中释放的氢气将积聚在电池组内部,构成威胁。上述问题的传统解决方案是一旦乘客和行人离开车辆就允许高压电解继续,因为难以安全地停止电池的高压电解。因此,需要一种用于检测和响应电动车辆电池中的高压电解的装置和方法,以限制各个电池单元和模块的过热。作者:余秋云